Komunikować się z Dostawcą? dostawca
Nicole Peng Ms. Nicole Peng
Co mogę dla ciebie zrobić?
Czat teraz skontaktować się z dostawcą
 Tel:86-769-81698001 Email:etop@etopwh.com
Start > Products > Formowane kable > Niestandardowy zespół drutu formowanego > 16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego
16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego
16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego
16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego
16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego
  • 16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego
  • 16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego
  • 16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego
  • 16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego

16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego

    Rodzaj płatności: T/T
    Incoterm: FOB
    Min. Zamówienie: 1000 Piece/Pieces
    Doręczeniowy czas: 30 dni

Podstawowa informacja

Model No: ETOP-OBD1003

Podanie: RF, Samochód, Elektroniczny, Komputer

Materiał rdzenia drutu: Kabel miedziany

typ przemysłu: Wiązka przewodów samochodowych

Materiały bandażowe: Rurka falista

Ogólne wiązki przewodów: Zwijanie klas montażu

Sygnał: Wiązka przewodów sygnalizacyjnych

Orzecznictwo: SGS, ROHS, ISO 9001, UL

Cable Color: Per Customer Requirements

Cable Length: Per Customer Requirements

Material: ABS, PA66

Color: Black,grey Or Customized

Operating Temperature: -40℃ To +125℃

Connectors Type: J1939 16pin Female And Male Connector

Number Of Contacts: 16 Pins

Pin Out Connection: As Per Customer’s Request

Inner Copper: Copper, Nickel-plated Or Gold-plated

Quality Certificate: ISO9001, IATF16949, ROHS, UL,SGS, REACH

Additional Info

Packaging: Standardowe neutralne opakowanie

wydajność: 7000pcs/day

Marka: NA

transport: Ocean,Land,Air

Place of Pochodzenia: CHINY

Ability Supply: 200,000PCS

Certyfikat: IATF16949, UL, ISO9001

Código HS: 8544422100

Porta: SZ,HK

Opis Product

Przegląd produktów:


16 pinowe formowane złącza OBD do automatycznego

Możemy to zrobić przez lutowanie z krótkim lub długim pinem do lutowania na drutach lub PCBA. Również typ montażowy umieszczony z PCBA wewnątrz i uszczelniony plastikowy korpus za pomocą ultradźwiękowego urządzenia. Dla złącza żeńskiego OBD2 typu montażowego mamy ustalacz zaprojektowany w celu wzmocnienia zaciśniętego terminalu, aby uniknąć problemu z połową włożenia lub upuszczeniem terminala. Nasze złącza OBD są produktami ODM, terminal, plastikowe złącza przetwarzane przez nas samych.
16Pin OBD Connector

01 Złącze OBD to obszar w układzie silnika samochodu, który pozwala na podłączenie i odczytanie ostatecznych danych przez użytkownika skanera OBD. W starych wersjach samochodowych umieszczano go gdzieś na desce rozdzielczej samochodu.
Wszystkie samochody i lekkie ciężarówki wyprodukowane i sprzedane musiały być złączem OBD II w Stanach Zjednoczonych po 1 stycznia 1996 r. Zasadniczo oznacza to, że wszystkie samochody z roku modelowego 1996 i lekkie ciężarówki są zgodne, nawet jeśli zostały zbudowane pod koniec 1995 r.

Dwa czynniki pokażą, czy Twój pojazd jest zdecydowanie wyposażony w OBD II:
1) Pojawi się złącze OBD II, jak pokazano poniżej,
2) Na naklejce lub tabliczce znamionowej pod maską będzie napis: „Zgodny z OBD II”.

Złącze OBD jest oficjalnie nazywane złączem diagnostycznym SAE J1962, ale jest również znane z DLC, portu OBD lub złącza OBD. Ma pozycje dla 16 pinów. OBD oznacza diagnostykę pokładową. Jest to ustandaryzowany system, który pozwala zewnętrznym urządzeniom elektronicznym łączyć się z systemem komputerowym samochodu. Stało się to ważniejsze, ponieważ samochody stają się coraz bardziej skomputeryzowane.


Kilku producentów samochodów wprowadziło interfejsy komputerowe do swoich samochodów przed latami 90. XX wieku, ale dążenie do standaryzacji rozpoczęło się dopiero w 1991 r., Kiedy California Air Resources Board (CARB) nakazała, aby wszystkie samochody sprzedawane w Kalifornii potrzebowały jakiejś formy OBD. CARB wydało jednak normy dla systemów dopiero w 1994 r. Znany jako OBD II, standard ten został wdrożony w roku modelowym 1996.

Automative OBD Connector

Diagnostic Connector

OBD 16 Pins

02 Samochody OBD II mają port - zwykle umieszczony pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy - do którego urządzenia można podłączyć i podłączyć do komputera samochodu.
Jak sama nazwa wskazuje, diagnostyka jest podstawowym celem OBD. Gdy czujniki samochodu stwierdzą, że coś jest nie tak, uruchamiają komunikat zwany „kodem usterki”, który może objawiać się jako lampka „sprawdź silnik” lub inne ostrzeżenie na desce rozdzielczej. Skanery OBD mogą sprawdzić te kody usterek, aby dokładnie ustalić, co jest nie tak, i usunąć je z pamięci komputera, gdy problem zostanie rozwiązany. Diagnostyka może być najważniejszą funkcją wyposażenia OBD, ale narzędzia te mogą być również wykorzystane do przyspieszenia jazdy samochodem. Dlatego złącze OBD staje się coraz bardziej popularne w branży automatyki, a także staje się bardzo nieodzowną częścią dla samochodu.

OBD Connectors

OBD Diagostic

03 OBD-II to komputer pokładowy, który monitoruje emisje, przebieg, prędkość i inne dane dotyczące Twojego samochodu. Jest podłączony do lampki Check Engine, która świeci, gdy komputer wykryje problem. Komputer pokładowy OBD-II ma 16-stykowy port umieszczony pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Pozwala mechanikowi lub komukolwiek innemu odczytać kod błędu za pomocą specjalnego skanera.放 产品 细节 图

Diagnostyczne kody usterek (DTC) są przechowywane w systemie komputerowym. Kody mogą się różnić w zależności od producenta. Jednak każdy z narzędziem skanującym OBD-II może połączyć się z portem i odczytać diagnostyczne kody usterek z komputera.

Powodem, dla którego dowolne narzędzie skanujące OBD-II może odczytać kody, jest znormalizowany pinout. Narzędzia do skanowania mogą odczytywać z dowolnego z wymienionych wyżej protokołów. Standaryzowany pinout jest następujący.

Pin 1: Używany przez producenta
Pin 2: Używany przez SAE J1850 PWM i VPW
Pin 3: Używany przez producenta
Pin 4: Uziemienie
Pin 5: Uziemienie
Pin 6: Używany przez ISO 15765-4 CAN
Pin 7: Linia K ISO 9141-2 i ISO 14230-4
Pin 10: Używany tylko przez SAE J1850 PWM
Pin 14: Używany przez ISO 15765-4 CAN
Pin 15: Linia K ISO 9141-2 i ISO 14230-4
Pin 16: Zasilanie z akumulatora samochodowego
OBD Gold-plated pins

OBD Vehicles

Vehicles OBD

16Pins


Podanie:

Obecnie SAE J1939 jest stosowany w ciężkich pojazdach użytkowych, takich jak ciężarówki, autobusy i sprzęt budowlany. W przypadku maszyn rolniczych ISOBUS jest obowiązkowy, oparty na J1939 i oparty na protokole OBD2 Controller Area Network, CAN, stosowanym we wszystkich nowych pojazdach.
Kilka niezliczonych zastosowań to:

J1939 Konwerter danych ciężkich pojazdów ciężarowych
J1939 Moduł diagnostyczny CAN BUS (do samochodów ciężarowych)
J1939 Monitorowanie magistrali CAN producenta nadwozia (dla ciężarówek)
J1939 Wyświetlacz silnika przemysłowego z interfejsem
Urządzenia sterujące ISOBUS
Uniwersalny sterownik magistrali CAN
Bramka CAN i symulator magistrali


Applications 2Applications


Kategorie o produkcie : Formowane kable > Niestandardowy zespół drutu formowanego

Wyślij je do tym dostawcy
  • Ms. Nicole Peng
  • Twoja wiadomość musi być między 20-8000 znaków

Lista powiązanych produktów

Dom

Phone

Skype

Zapytanie